2014年以來，中國新能源汽車產銷量呈現連番增長，那么中國政府為什么要不斷推出新能源汽車政策，這背后有何深層用意?4月15日，在2015電動汽車商業化元年高峰論壇上，*發改委綜合運輸研究所城市交通研究室副主任李茜發表了她的看法。
根據新數據顯示，2014年中國新能源汽車共生產78499輛，銷售74763輛，比上年同比增長3.5倍和3.2倍。其中，純電動汽車產銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍和2.1倍。插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。
李茜分析認為，我國不斷推出新能源汽車政策源于三大背景。
背景一：中國應對氣侯變化的國際承諾
在哥本哈根氣侯變化峰會上，我國曾承諾2020年GDP減排比2015年下降40%到45%的目標。去年APEC峰會上，我國也*次明確提出到2030年左右二氧化碳排放達到峰值的目標。所以須實行低碳的經濟發展模式來達到國際減排的要求。
目前，發達*交通碳排放在20%到30%左右，我國的交通運輸碳排放達到13%，在這13%中，汽車所產生的排放占到七成。我國因處在新興化、城鎮化的快速發展的過程中，這個趨勢是交通碳排放快速增長的趨勢難以改變的。*發改委綜合運輸研究所預測我國交通碳排放峰值大概在2030-2040年之間發生。這個預測結果是需要*執行強力減排政策下作出的，從這個角度看，我國必須大力發展低碳交通，而新能源車是其中一個重要的部分。
背景二：國內環境資源的約束
近年來我國霧霾天氣愈加嚴重，霧霾范圍及持續天數都有所增加，空氣中大量的PM2.5極大的影響了百姓健康。溫室氣體對環境的影響，導致了全球的災難性的天氣的出現。近日環保部發布的研究證明，交通是很多城市里空氣污染的重要污染源，而北京、深圳、廣州等一線城市首要的污染源是機動車，這一現象也倒逼了新能源汽車的發展。
從資源角度看，2010年我國石油進口達到了60%以上了，中長期石油價格呈現不斷上升的趨勢。從長遠角度看要想擺脫石油對外的依存，實現能源安全，減少環保風險，都需要低排放甚至零排放的新能源汽車快速發展起來。
背景三：我國汽車產業發展
金融危機前后我國對世界汽車產業實現了一個重組，國內多家汽車企業對國外汽車產業進行了收購。除發展傳統汽車外，對于新能源汽車的發展也有著重要的戰略訴求。去年習近平總書記明確表示發展新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強國的必由之路。今年李克強總理提出的加快推進中國2025戰略中，新能源汽車便是其中之一。
經過多年的發展，我國新能源汽車產業目前在世界有了一定的地位。科技部相關文件顯示，我國新能源汽車水平目前達到世界第二位，市場推廣方面僅次于美國和日本，這對我國新能源汽車發展打下了良好的基礎。
李茜表示，新能源汽車目前還有一些認知上的顧慮。但從研究中表明，新能源汽車在能效排放和經濟推動上比傳統燃油車有著更大的優勢。雖然我國電力主要依靠煤炭，但從長遠角度看，能源的結構將更多來自于可再生能源，新能源汽車的性能還會逐步好轉。
（轉載電動汽車時代）
