2015年7月10日，由*電動網·微電之家主辦的2015中國微型電動汽車大會在山東泰安隆重召開，大會主題為“*提升、渠道變革”。在上午舉行的中國微型電動汽車行業發展趨勢研討會上，南開大學濱海開發研究院副院長劉剛詳細分析了中國微型電動汽車市場趨勢。
近短短幾年，微型電動車發展已呈現以下趨勢：
*個趨勢是生產企業分布范圍呈星火燎原之勢，生產企業由以山東導向河北、江蘇、浙江、河南和其他省市在擴散，所以這個產業和車型是呈帶動趨勢，*也已經意識到，實際上微型電動車依據的就是草根創新，產業集中度在創新。
第二個趨勢體現在市場需求是龐大的。舉例講，如果現在允許吃大熊貓的肉，十年以后會遍地是大熊貓，替代市場作主是沒有用的，美國體制會這么寬松，因為相信市場。從眾多*凸顯出來的企業肯定有創新，存在差異性。實際上根據現在企業的巨大的產銷數據就是因為市場的需求。
第三個就是合法化進展迅速。14個省市對微型電動汽車放松管制，這是合法化明顯的一個標志，實際上我真的希望大家團結起來，我現在已經在聯系福建省，已經給福建省政府報告，把企業推向市場，而且我們還特別適合那地方，那地方冬天不冷，對電池續航里程是有幫助的，所以宣傳我們的產品，不是垃圾、不是低端產品，實際上是給老百姓帶來好處的東西。
第四個是新產品不斷出現，作為主導設計的國民車呼之欲出，潛在市場需求又多，類比電動自行車，高達到3千萬輛，所以根據整個市場相互收入進行仔細分析，中國這種車的需求是1.5億輛。如何把潛在需求更為現實的市場需求，*個就是以破壞性創新為導向展開產品的開發和市場化。第二個通過與用戶的廣泛交流實現系統創新，微型電動汽車是一個新興產業，作為新興產業，與傳統汽車相比，微型電動汽車是建立在全新的知識結構基礎上；需要建立一個新的價值網絡，是一個系統創新的過程。
此外，行業內出現幾個創新階層。*個創新1.0，從研發到產品再到市場的線性創新，這個已經被淘汰。第二個創新2.0，開放式創新，創新的資源不僅來自內部而且來自企業外部。第三個創新3.0，創新的動力來自于企業和用戶、企業與企業之間的互動，一起形成一個網絡，形成一個生態系統，共同來完成這個創新，這是前沿的一個趨勢。
