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    近日，東京大學研究生院新領域創成科研所的藤本博志副教授帶領的研究小組與三菱汽車合作，成功開發出能在易滑路面平穩行駛的電動汽車技術，無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅動，維持汽車總驅動力，保持車體平穩。

    該技術可使汽車前輪即將達到打滑臨界點的同時，后輪在幾秒鐘內達到該臨界點，實施“先前控制”，即一旦預測打滑自行調整電流和驅動力。技術采用車載馬達和差動齒輪獨立驅動前后輪，驅動力可分別調整，故汽車總驅動力能保持一致。行駛實驗表明，使用該技術的電動汽車與一般電動汽車相比，施加給人身體的重力從5%下降到2.5%，因加速變化給身體帶來的搖擺大幅減輕。

    目前僅針對汽車起步和抑制加速時空轉進行了研究，但對轉矩降低問題尚未拿出解決辦法，今后專家們還將進一步研究加速、轉彎的控制技術，使汽車行駛更加平穩、舒適。